[Parachutes] Les parachutes dans l'armée Française depuis 1945 (Armée de l'Air).

Bonjour,

Je présente ici les parachutes utilisés par l'armée de l'air de 1945 à nos jours.
Je ne connais pas tous les modèles existants ni forcément toute les utilisations associées.
Je vous laisse compléter si vous en savez plus  

Ces informations sont à faire évoluer et à détailler petit à petit ...
Si jamais j'ai fait une boulette merci de me le faire savoir.

Le parachute Siège modèle 330


Parachute de fabrication Française
Fabrication années 50 / 60 / 70 pour divers avions, T6 entre autre.
Ouverture par poignée normale

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Le parachute Siège modèle 330 P

Parachute de fabrication Française
Fabrication années 60 / 70 pour divers avions, Fouga Magister entre autre.
Ouverture par poignée normale ou chrono-barométrique.
En photo le parachute est monté avec la poignée Chrono-Barométrique.

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Le parachute 361

Parachute de fabrication Française
Copié sur le modèle US seconde guerre.
Le parachute n'est qu'un parachute ventral qui s'accroche au besoin sur le harnais qui lui est porté à demeure par l'équipage dans l'avion.
Utilisé entre autre sur l'Alizé par les navigateurs / radaristes :
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Ou pilotes de c47 ...
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Le parachute dorsal 346-14L

Parachute de fabrication Française
Ouverture par poignée normale en métal rouge.
Destiné principalement aux largueurs à l'arrière des avions de transports

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Le parachute dorsal 351-P

Parachute de fabrication Française
Ouverture par poignée normale en métal rouge ou Chrono-barométrique ?
A voir car la signification -P désigne normalement un parachute pour pilote

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Le parachute dorsal EFA 18L

Parachute dorsal de fabrication Française.
Ouverture par poignée en PVC rouge

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Le parachute EFA 385

Parachute de fabrication Française.
Dorsal uniquement
Ouverture par poignée normale
Destiné aux équipages et pilotes d'avions de transport je pense

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Le parachute EFA 385 P5

Parachute de fabrication Française.
Dorsal uniquement
Ouverture par poignée chrono barométrique
Destiné aux pilotes d'avions de chasse

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Le parachute 363P5

Parachute de fabrication Française.
Je n'ai pas d'informations sur ce modèle ...
très proche du 361 mais avec une gaine passe câble pour une ouverture différente.
Les photos qu'il me reste.

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Le parachute EFA 20D

Parachute de fabrication Française.
Ouverture par poignée normale
Je n'ai pas d'informations sur ce modèle ...
Destiné certainement aux entrainements vu la couleur.
Il existe une variante de couleur Jaune, à développer.

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Le parachute ventral EFA 503

Parachute ventral de fabrication Française.
Ouverture par poignée normale en PVC rouge identique aux TAP501
Je pense qu'il est fait pour aller avec les dorsaux EFA 20D

Existe en Jaune et bleu ou Orange

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Le parachute ventral EFA 504-18

Parachute ventral de fabrication Française.
Ouverture par poignée normale en PVC rouge identique aux TAP501
Je n'ai aucune informations sur ce parachute ...

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Le parachute ventral EFA 586

Parachute ventral de fabrication Française.
Ouverture par poignée normale en PVC rouge identique aux TAP501

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Fab

Belles pièces dis donc !

Il te manque plus que les avions maintenant

Beau dossier mon Coincoin !!!!

Sympas ces parachutes Fab' ça change !

Tu aurais de quoi faire de chouettes mannequins "réçents" ! De quelles années ils datent ces parachutes ?

C'est des années 70 pour la plupart.

Il m'en reste encore mais je n'ai pas l'intention de les garder. On ne peut pas tout collectionner et tout garder ...

Et oui c'est bien le problème, si on pouvait tout faire, il faudrait je pense deux maisons ou un entrepot commercial

En tout cas bien sympas ces parachutes quand même, je n'y connais rien alors ça permet de voir comment c'est foutu !

C'est l'idée ...
Comprendre comment c'est fait, savoir les reconnaitre et voir les détails pour le jour ou vous voyez du matériel en vente sur une broc ou ailleurs ...

Il y a des modèles très peut intéressant et qui ne valent pas grand choses, d'autres par contre commencent à être recherchés et intéressants.

J'ai en stock dans ce que je garde un ARZ 330 qui est le modèle avant le 330P et qui était utilisé sur les Corsair et sur les T6 en Algérie.
il me faut le restaurer et le remonter.

Il y a un T6 aux ailes anciennes à Toulouse ...
CQFD

Une belle tenue en perspective à réaliser

Oui ... Fred à la tenue je pense.
Et Audric le Gilet de sauvetage ...

On dois pas être loin !

Plus qu'à trouver l'occasion d'aller au T-6 des AA ? Ils sont consrvés où leurs avions ? Blagnac ?

Yep !

On as une photo d'Alex devant le T6 jaune

Ok je vois !

On peut faire le pilote de chasse ejecté en plein maquis kabyle aussi pour Bruniquel et récupéré par un commando de chasse ou autre ... (même si je doute que des pilotes aient dûent s'éjecter en Algérie, à part peut être une avarie excpetionnelle ... !?)

"ejecter en plein djebel" j'ai un doute sur la dca des felouze

On est jamais à l'abris d'une avarie en plein vol ! Pas obligé de se faire tirer dessus

Non je pense que le sujet mérite d'être plus étudié, ça peut paraitre bizarre qu'un avion se crash pendant la guerre d'Algérie mais sait-on jamais ?

Franck a un ami, ancien pilote de T6 en Algérie, abattue !! Mais il vous racontera mieux que moi

En tout cas je me posais une question : Fab' tu as toujours ton parachute-siège Aerazur 330 pour, entre autre, pilote de T6 ?

A+

Salut,

Oui j'ai bien mon 330 mais je n'ai jamais pris le temps de le restaurer et de le remonter.
C'est faisable donc

Fab

Ok cool ! Si tu as besoin d'un coup de main n'hésite pas à me demander si un jour tu le fais

Salut Fab',

Je reviens vers toi concernant le parachute siège type 330, je suis toujours en train de monter une tenue de pilote de T6G2 en Algérie, vers 1957 à l'EALA 5/72. Je prends mon temps, et je me demandais si tu avais de la doc au niveau du pépin ?

Une fiche technique comme celle des TAP 664 ou 665 par exemple ou tout autre chose ?

Je te remercie d'avance

A+

Salut Pablo,

Je n'ai hélas jamais trouvé de doc sur les parachutes armée de l'air ou aéronavale comme celle que j'ai pu trouver sur les pépins de l'armée de terre.

Je ne pourrais que te renvoyer sur ce site web : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et sur ce lien plus précis : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Fab

Ok je me doutais vu que tu n'as pas mis les caractéristiques techiques dans ton premier post,

Merci beaucoup pour le lieu du site de Gueneau&co ! Très sympa !!

Je connaissais ton second lien que j'ai parcouru pendant mes recherches et est dans mes favoris

A+ !

Voici ce que j'ai pu trouver sur le net sur le 330 :

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Salut,

Intéressant car on vois qu'il y a donc eu plusieurs fabrications, les boucles sur ton croquis ne sont pas les mêmes que sur celui que je présente en photo.

Bye

Il y a aussi la partie 2 de l'article de Mathieu Durand sur les pilote de T6 en Algérie dans le numéro 293 de Militaria Mag où on voit bien son exemplaire de fabrication Aerazur (marquages coussin dorsal) mais des boucles de fabrication EFA. Alors que le harnais est un SIJ.

L'article dit que plusieurs fabricants ont participés à produire ce pépin, apparamment selon lui EFA, Aerazur et Aviorex

A+

PS : les boucles sur le dessin noir et blanc sont les mêmes que celles sur mon pépin de largueur de grorme triangulaire avec un rond creux au milieux

Bonsoir,

Je viens de terminer le pliage de mon 386, le voila donc en photo pour mise à jour de l'article

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Fabien

Nouvelles photos d'un parachute 330 remonté

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