[Parachutes] Les parachutes dans l'armée Française depuis 1945 (Armée de Terre).

Bonjour,

Je vais essayer de traiter un thème complexe et imposant. Les parachutes destiné aux parachutistes dans l'armée Française depuis 1945.
Je ne pense pas arriver à lister ici l'ensemble des parachutes utilisés par l'armée Française mais au moins les principaux. Pour les intéressés, vous pouvez me contacter pour plus d'informations.

Ces informations sont à faire évoluer et à détailler petit à petit ...
Si jamais j'ai fait une boulette merci de me le faire savoir, l'article est collaboratif

Jusqu'en 1954 / En Indochine on rencontre :
- Parachute Anglais X Type
- Parachute Américain T5
- Parachute Américain T5 modifié T7
- Parachute Américain T7
- Parachute Français ARZ 672
- Parachute Français TAP660 + Ventral TAP660

Jusqu'en 1962 / En Algérie on rencontre :
- Parachute Américain T5
- Parachute Américain T5 modifié T7
- Parachute Américain T7
- Parachute Français TAP660
- Parachute Français TAP661 + Ventral TAP661
- Parachute Français TAP665 + Ventral TAP665

Après 1962 on trouve fréquemment :

Pour les largages de masse :
- Parachute Français TAP661-12 + Ventral TAP501
- Parachute Français TAP672 + Ventral TAP501
- Parachute Français TAP696 + Ventral 511 (appelé aussi EPI)
- Parachute Français Ventral et Dorsal EPC

Pour les chuteurs opérationnels :
- Parachute Français TAP656-11D
- Parachute Anglais GQ 360
- Parachute Français ARZ G9
- Parachute Français TAP131-32




Le X Type Anglais

Parachute de fabrication Anglaise
Fabrication seconde guerre
Sac dorsal en Coton
Ouverture suspentes d'abord = Sac à voile dans le sac dorsal
SOA en sangle large de beige ou verte avec un Triangle en métal à son extrémité.

Sur le parachute ci dessous la SOA n'est pas la bonne, celle qui est montée dessus est une SOA de TAP660.
Le Sac à voile plié dans le sac dorsal est un sac de fabrication française années 50.




Le Dorsal T5 US
Parachute de fabrication Américaine
Fabrication seconde guerre, quelques exemplaires ont étés produits juste après guerre.
Sac dorsal en Coton
Ouverture voilure d'abord
Voilure du dorsal camouflée ou blanche
SOA en sangle large en coton du même genre que celle du harnais de couleur blanche, beige, saumon ou verte avec liseré noir
Sur le parachute ci dessous est une re-fabrication.




Le Ventral T5 US
Parachute de fabrication Américaine
Fabrication seconde guerre.
Sac ventral en Coton
Voilure du ventral blanche
Poignée en métal Rouge ou couleur métal




Le Dorsal T7 US
Parachute de fabrication Américaine
Fabrication fin seconde guerre ou juste après guerre
Sac dorsal en Coton
Ouverture voilure d'abord
Voilure du dorsal camouflée





Le Ventral T7 US
Parachute de fabrication Américaine
Fabrication seconde guerre ou juste après guerre
Sac ventral en Coton
Voilure du ventral blanche ou camouflée
Poignée en métal couleur métal




L'ARZ 672 Dorsal

Parachute de fabrication Française
Fabrication 1950
Sac dorsal en Coton
Présence de 4 élastiques de rappel en coton sur le sac dorsal
SOA en sangle large de couleur diverse (Le plus souvent dans des teintes de marron)
Marquage sur le Dorsal : ARZ 672
Photos : Merci à denis37 du Forum MC3





Le TAP 660 Dorsal

Parachute de fabrication Française
Sac dorsal en Coton
Présence de 6 élastiques de rappel en coton sur le sac dorsal
Ouverture voilure d'abord = Pas de sac à voile dans le sac dorsal
SOA en sangle large de couleur diverse (Le plus souvent dans des teintes de marron) avec calotte
Marquage sur le Dorsal : TAP660
Marquage sur la Voilure : TAP660
Voilure de couleur camouflée Française ou Verte rézéda





Le TAP 660 Ventral

Parachute de fabrication Française
Sac ventral en Coton
Présence de 6 élastiques de rappel en coton sur le sac dorsal
Poignée en métal rouge
Marquage sur le Ventral : TAP660
Marquage sur la Voilure : TAP660
Voilure de couleur blanche






Le TAP 661 Dorsal

Parachute de fabrication Française
Sac dorsal en Coton
Présence de 6 élastiques de rappel en coton sur le sac dorsal
Ouverture voilure d'abord = Pas de sac à voile dans le sac dorsal
SOA en sangle large de couleur diverse (Le plus souvent dans des teintes de vert ou marron) avec calotte
Marquage sur le Dorsal : TAP661
Marquage sur la Voilure : TAP661
Voilure de Verte rézéda








Le TAP 661 Ventral

Parachute de fabrication Française
Fabrication 1957
Sac ventral en Coton
Présence de 6 élastiques de rappel en coton sur le sac dorsal
Poignée en métal Rouge
Marquage sur le Ventral : TAP661
Marquage sur la Voilure : TAP661
Voilure de couleur Verte : Blanche





Le TAP 665 Dorsal
Parachute de fabrication Française
Sac dorsal en Coton
Présence de 6 élastiques de rappel en coton sur le sac dorsal
Ouverture voilure d'abord = Pas de sac à voile dans le sac dorsal
SOA en sangle large de couleur verte avec calotte (Calotte absente sur celui en photo)
Marquage sur le Dorsal : TAP665
Marquage sur la Voilure : ??????







Le TAP 665 Ventral

Parachute de fabrication Française
Fabrication 195X/6X
Sac Ventral en Coton
Marquage sur le Ventral : TAP665
Voilure de couleur Blanche






Le TAP 661-12 Dorsal

Parachute de fabrication Française
Fabrication 1970
Sac dorsal en Coton
Ouverture suspentes d'abord = Sac à voile dans le sac dorsal
SOA en sangle nylon Jaune (Marquée SGP632)
Marquage sur le Dorsal : TAP661-12
Marquage sur la Voilure : TAP661
Voilure de couleur Verte : Rézéda




Le parachute Ventral TAP 672

Parachute de fabrication Française
Sac en coton beige ou vert.
Voilures ronde de couleur verte
Ouverture automatique par SOA en nylon jaune ou Bleu marquée généralement PH38
Fabrication et utilisation des années 70 aux années 90





Le parachute Ventral TAP 501

Parachute de fabrication Française
Sac en coton beige ou vert, Rabat de protection des aiguilles à Scratch ou à pression suivant les fabrications.
Voilures ronde de couleur blanche marquée TAP501 ou PH38
Ouverture manuelle par poignée plastique ou métallique rouge.
Fabrication et utilisation des années 60 aux années 80




Le parachute Dosal TAP 696

Parachute de fabrication Française
Fabrication années 90, utilisé encore parfois de nos jours (2020).
Sac dorsal en Nylon.
Voilures ronde de couleur rézéda
Ouverture automatique par SOA de couleur Jaune, Bleu ou Noire
Il s'accompagne du ventral TAP511





Le parachute Ventral TAP 511

Parachute de fabrication Française
Fabrication années 90, utilisé encore parfois de nos jours (2020).
Sac ventral en Nylon.
Voilures ronde de couleur blanche
Ouverture manuelle par une poignée en PVC rouge sur le dessus du parachute
Il accompagne le dorsal TAP 696





Le TAP 656-11 D Dorsal

Parachute de fabrication Française
Fabrication ?
Sac dorsal en Coton
Présence de 8 élastiques de rappel en Coton ou Nylon sur le sac dorsal
Ouverture manuelle par poignée. Poignée en métal rouge ou en PVC Jaune.
Marquage sur le Dorsal : TAP-656-11-D
Marquage sur la Voilure : ?
Voilure de couleur : ?






Le parachute GQ 360

Parachute de fabrication Anglaise pour l'Armée Française
Fabrication années 90
Sac dorsal en Nylon vert.
La voilure principale et réserve sont dans le dos.
Voilures type "Aile" de couleur Bleu Ciel
Ouverture manuelle par poignée métallique une est inox, l'autre peinte en rouge.




Le parachute G9

Parachute de fabrication Française
Fabrication années 90
Sac dorsal en Nylon camouflé
La voilure principale et réserve sont dans le dos.
Voilures type "Aile" de couleur Bleu Ciel
Ouverture manuelle par poignée métallique inox ou alu.





Le parachute TAP 131-32

Parachute de fabrication Française
Sac dorsal en Nylon Rouge
La voilure principale et réserve sont dans le dos.
Voilures type "Aile" de couleur Rouge et Bleu
Ouverture manuelle par poignée métallique inox.




SOA pour TAP 661-12 ou 672 :






SOA pour TAP 660


Photos : Merci à Soritsafake du Forum MC3



SOA pour colis / containers US seconde guerre :




SOA pour Container / Colis Post 1945

C'est sympa, mais moi je veux voir les voilures !
Beau boulot

Les voilures , les voilures ! Il est marrant
Remi et après faut replier et puis tel que
je le connais va vouloir en faire des
compresses!!LOL

M'enfin, je suis démasqué !

Hello !

Moi je veut bien montrer les voilures mais celui qui veut les voir les replies règlementairement ...

J'ai les notices pour aider si jamais ..

ça ton bien j'avais besoin de voilure pour faire des chemise pour le maquis .....

Prenez pas la voilure de son X type, où alors il vous faudra courir vite !!

Mais non, Fab il est gentil comme tout pas méchant pour un sou .....enfin normalement.....c'est vrai que le caractère Corse
Ok, je sors !!!!

mais non des type x il en a a chier partout chez lui, il les laisse même pourrir sur sont balcon !!!!! ^^

Gnéééé le coincoin confonds les modèles ...
C'est vrai que j'ai de parachutes sur le balcon mais c’est pas des type X !

Ahlala mais c'est que tu serait en train de me transmettre le virus du parachute Fab' là !!

Mais bon, me faudrait déjà un treillis TAP et on en reparlera !

Si jamais il y en a trop bin on est là avec Pablo !
Du rab du rab !!

On ne t'arrête plus Fab' !

J'ai encore du stock ...


Les photos ne sont pas superbes mais bon ca permet déja de se faire une idée rapide de ce que l'on trouve chez les marchands, sur le net ou en brocante.

Fab

Ah parce que c'est pas fini ?! ( )

Les parachutes, quelle passion ! Je comprends pourquoi certain(es) râlent !

Non sinon plus sérieusement, quelle collection ! T'as de quoi faire sauter les 20 Oies Sauvages un beau jour !

La plupart des photos que j'ai mises sont celles de parachutes que j'ai vendu.

Je me limite aux modèles ayant pu être utilisés avant 1962 dans ce que je souhaite garder.
Le reste, et les doublons sont mis en vente petits à petits, je n'ai pas pour but de garder tous les parachutes du monde :-)
Surtout les récents ... Il faut se fixer les limites.

Mais oui avec Audric on as ce qu'il faut pour remplir un Junker en indo ... Ou un autre avion en Algérie.
Entre autre.

Oui ok je comprends, il faut rester dans nos époques "d'actions" ww2, indo, Algérie !

En tout cas, j'attends avec impatience le saut des Oies Sauvages depuis un nord atlas des ailes anciennes (si ils regonflent les pneux ^^)

Powaaaa superbe sujet ça fait mal aux yeux mes félicitations et merci !

Il va te falloir un hanger si tu continue a acheter d'autres parachutes

C'est pas faux ... car pour la plupart des modèles après guerre ça s'achète sur palette

Beau matos

Comme quoi les français commençaient à utiliser des parachutes français en Indochine ? C'est pas que j'y connais dans les parachutes rien mais presque !

Oui ils en ont même utilisés un sacré nombre

Mais avant d'utiliser ceux la ils ont utilisés pas mal de parachutes US et anglais

du genre X type et T-5 ou T-7 ? (voilà, ceci son mes seuls connaissances en parachutes anglais et US !)

Oui, ils ont utilisés les Type X, les T5 et les T7.
Ils ont aussi modifiés des T5 en T7
Ils ont utilisés massivement des TAP 660

Ainsi que d'autres moins connus.

magnifique présentation mec !
mais il t'en manque un !
le MT one, de fabrication américaine pour leurs commando seals, puis pour les commandos marine du hubert
il faudrait que je t'envoie les photos du mien il est complet en plus

Salut,

Oui celui la je n'en ai jamais eu en main.
J'ai eu ou j'ai peut être encore des poignées d'ouverture mais c'est tout.

Bonjour,

Trés trés belle collection !!!!

Cordialement

dès que j'ai 5 mn , je te le prend en photo et tu pourras le mettre avec les autes si tu veux.

Ça serais cool ça !

Ça complèterais bien la série.
J'ai diffusé le dossier sur d'autres forums, je pourrais faire de même avec tes photos ?

Aaaaah celui là il est chouette quand même !

Bonsoir,

Je viens de rajouter dans le sujet un ventral 661 et des SOA complètes de 660 qu'un membre du forum MC3 m'avais permis de diffuser pour compléter le sujet

Fab

Bonsoir Fab,

tu veux des photos de mon EPI avec voilure ??

Christophe

Salut !

Oui avec plaisir, surtout si tu l'a replié, de même pour le ventral

Car les photos que j'ai mises pour ce parachute sont celles d'un pépin que j'avais vendu il y a un moment et je ne m'étais pas attardé à le replier ...

Fab

Allez, petite contribution de ma part !

Le TAP 660 en cours de remontage ...

Encore quelques détails à terminer :

pressions du ventral + élastique dorsal + réparation dorsal + pliage 



Pablo

Bonsoir,

Je viens de terminer mon ventral TAP 665
Après plusieurs années d'attente pour diverses réparations.

Il viens de prendre une voilure blanche US de 1948,ses élastiques de rappel et une poignée rouge métallique

Moi content

Salut,

Ah ouais quand même, il est sympa le bougre   

Mais il a trop buu ? Il a le pif tout rouge ! (marquage compagnie ?)

Voila une bonne question Pablo
Je n'en sais rien ...

Peut être instruction au sol ?

C'est le fait que ce soit juste sur la patelette de la poignée qui m'intrigue, sur mon TAP 501 j'ai une tache jaune ronde faite à la peinture aussi, jusque là pour moi jaune et rouge c'est les couleurs de compagnies.

Pourquoi si peut de doc sur les parachutes ? C'est vraiment le néant à ce sujet là.

Salut,

Si il était instruction au sol je pense que cela serais inscrit en gros et en rouge dessus.
Les Américains utilisaient un code couleur Jaune / Rouge dans les avions.
Ils avaient deux types de parachutes avec deux types de fixations de sur le harnais, le code couleur était pour ne pas s'inverser en cas d'avarie.

Mais je ne vois pas le rapport avec ce modèle non plus ...

La piste de la compagnie semble la plus logique mais ...

Fab

PS : Pour avoir une vraie doc sur les parachutes je pense qu'il ne tiens qu'a nous de la faire et de chercher des renseignements ... Nous avons les entrées pour. Il suffit de vouloir y passer du temps (Que nous n'avons pas)

Salut,

Petite contribution avec mon TAP 660 du coup. Fabrication Ariel de 1954 pour le sac dorsal, harnais SEDPA :






Pablo

Bonjour,
On peut également ajouter les T-10 américains qui ont été utilisés de façon ponctuelle pour l'opération Bonite (Kolwezi).
Séverin

vivement que jue reçoive le mien .... , il me faudras juste trouvez une bonne soa , et un bon ventral pour remplacer le 551

Salut,

Tu as acheté un 660 ?

Fab

plus un echange ; je doit refaire la fessiere coupée , remplacer la soa , le reste est bon ; sauf le ventral qui est un 551 , et pas de marquages "au sol" , j'avais montré les photosa pablo de la semaine

Hello,

Il est pas mal ce pépin, c'est un 660 modifié 661.
Tu as peut être le marquage TAP 660 sur le rabat de dessous mais à l'intérieur.
Soit ils changeaient le rabat, soit ils le retournaient, soit ils cousaient une pièce de tissu par dessus pour refrapper le modèle et le numéro.

Il te faut en effet une SOA dans la même sangle que ton harnais et un peu de corde à casser.
Peut être un morceau de sangle pour faire une pièce et réparer la fessière. Mais il te faudra trouver quelqu'un avec une machine à coudre solide pour ça.

Pour le ventral 501, je te souhaite de trouver mieux mais en attendant garde le.
Les ventraux TAP 660 ou 661 sont rares et on en vois pas souvent en vente.

A+

Fab

501 pour ton ventral  

Ton sac dorsal est yn 660 passé en 661 encore cadré avec ses 6 élastiques et ses attaches d'élastiques sous le coussin dorsal. Un TAP 660-661 dans cet état c'est le graal...

je me permets de joindre les photos ici :









Pour le ventral un 501 ça ira très bien, les ventraux de 660 et 661 sont introuvables.

C pépin est très sympa, quand tu voudras le plier/réparer je pense qu'un passage par Toulouse va s'imposer malgré la distance, nous y avons le savoir-faire et les personnes compétentes qui vont avec au sein de l'asso ...  

A+

Pablo

Bonsoir

Après le Ventral de T5




Harnais remplacé, SOA montée (J'ai comme toujours galéré ..)
Le 665 Dorsal est OK







Fab

Superbe !!